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新能源车不能带病上路

2019-04-26 05:46:03  来源钱江晚报

接连两起燃烧事故给如火如荼的电动车行业蒙上了一层阴影4月21日晚8时许上海?#34892;?#27719;区车主董先生停泊在自家车位的特斯拉突然起火火势殃及周围其他三辆私家车受损情况严重而前天西安一辆蔚来ES8在授权服务?#34892;?#32500;修时起火两辆车都是纯电动汽车两起事故现场看起来也都非常惨烈让大家对电动车的安全问题产生了极大的担忧

导致电动车起火的原因有很多大多数时候指向电池电池可能短路可能过热锂电池本身安全风?#31449;?#27604;较高纯电动车电池用?#30475;?#33021;量密度高对安全的要求极高目前这两起事故到底是什么原因导致的还有待调查但这两起事故的惨?#39029;̶然故?#25552;醒我们注意高科技往往伴随着高风险不论是行驶里程价格?#25925;前?#20840;性能新能源汽车与传统燃油汽车相比还有很长的一段路要走

这两起事故也给全行业提了个醒交通工具是要坐人的是要在马路上跑的安全是首要问题这几年电动汽车行业快速发展已经有不少国家排出了燃油汽车的禁售时间表在里程焦虑等诸多因素作用之下一些能量密度高安全性能不稳定的电池受到追捧在这场竞争中隐?#23478;?#32463;悄然埋下据证券日报报道国家市场监管总局统计数据显示2018年比亚迪力帆众泰北汽新能源江淮汽车等车企共召回新能源车辆13.57万辆召回故障主要集中在车辆电池制动助力真空泵以及专用变速器三个方面13万辆不是小数目如果对比同年新能源汽车一百万零八千多辆的销量数据召回比例则高达13.46%新能源汽车质量着实令人担忧

电动车行业要想真正发展淘汰燃油汽车不依赖政策性的补贴最终?#25925;?#24471;靠产?#20998;?#37327;硬起来让消费者放心靠产品价格降下来让消费者买得起高科技含量不?#21069;?#20840;问题的借口反而因为其破坏力对安全标准提出了更高的要求车企需要有这个自觉意识不能小看了潜在的风险要知道此时此刻可能有很多同类产品正在马路上跑着厂家需要将这?#22336;?#38505;降到最?#20572;?#21152;快调查排查风险?#32431;?#21040;底是哪出了问题有没有普遍性新能源汽车是好东西可是不能因此就放松标准更不能拿技术还不完善当挡箭牌就可?#28304;?#30149;运行了

另一方面也要看到新生事物引发担心在所难免尤其是当这个新生事物还没有全面普及还存在各?#25351;?#26679;问题时人们的这种担忧就更有依据了科技发展有个过程因噎废食要不得要相信科学相信科学能解决问题科技进步能将风险危害控制在最低限度燃油汽车也不是一开始就是今天这个模样的也是在发展过程中逐渐出现了安全带气囊防撞梁防抱死系统这些装备如果一出事就想退回去科技进步从何谈起呢?我们应该做的是在保证安全的前提下有条不紊地推动科技进步在?#23548;?#29983;活中的应用别被里程焦虑带偏了

(编辑WB0001)
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