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打通交通大动脉 畅通城市毛细血管

2019-04-23 07:38:49  来源张家港市委宣传部

伴随着经济社会的快速发展我市机动车数量呈爆发式增长道路资源愈加紧张早晚高峰时段道路拥堵现象日益?#29616;ء?#20132;通拥堵这个“城市病”如何进行化解?特别是“高铁时代”即将到来如果现?#26032;?#32593;体系不作调整优化提升城市发展能级也无从谈起

上午7点50分正值上班高峰期记者来到港城大道与张杨公路的十字路口只见南北向等候绿灯的车辆已排到人民路与港城大道的交叉口而张杨公路东西方向等候车辆也长达近200米车辆如同蜗牛般艰难前移

“早高峰时段由于市民大多是由市区往外走因此车流量相对比较大为了保证市区路口交通不拥堵在张杨公路与港城大道交叉路口南北向的绿灯时长会比东西向长30秒左右再加上张杨公路上大货车较多造成了沿线车流量大量积压张杨公路车辆向西有时会积压到国泰路路口向东多的时候则会积压到城北立交桥”正在路口执勤的市交警大?#21451;?#33293;中队民警周剑告诉记者小车起步时间短只需1~2秒而大货车因车身体积较大起步大概需要4~5秒且大货车在行驶时跟车距离相对较远因此在张杨公路沿线早高峰时一辆大货车通过路口的时间可以通过4~5辆小轿车造成了张杨公路车辆通行效率大大降低

除了张杨公路与港城大道交叉路口之外苏虞张公路与东二环路交叉口张杨公路国泰路路口西二环路等都是上下班高峰期的主要“堵点”“当前张杨公路日均通行量达7~8万辆东二环路日均通行量也有6~7万辆实际通行量都超过设计通行量2~3万辆”市交通运输局工程师蔡晓华如是说加上早期的城市规划多采用平面路网形式红绿灯密集分布而进出城道路又是客货车辆混行成为交通拥堵的瓶颈

据统计我市已连续5年机动?#30340;?#22343;增长量在10%以上机动车保有量已突破43万辆“上班堵车非常?#29616;أ?#27599;次经过这个路口最起码要等3~5个红灯所以每天上班不得不提前半小时出发”市民吴先生无奈地说

交通一张网交通道路的主要堵点也阻碍了全市主要经济板块与高铁站的快速连接尽管通过前期规划张家港站实现了铁路城市轨道快速路公交和出租车等不同交通运输方式的无缝衔接但按照布局规划明年即将迎来“高铁时代”然而高铁枢纽站位于塘桥镇顾家村距离市区有13公里到保税区(金港镇)的距离更是长达近30公里“目前进入塘桥火车站的主要一个通道就是张杨公路还有就是北面的晨丰公路与港丰公路然后再汇到204国道进火车站初步?#28010;?#19981;是很拥堵的情况也要个把小时”蔡晓华指着地图上的路段说在当前路网系统通行效率低的情况下如果不及时采取措施未来整个火车站快速时空效?#24335;?#26080;法充分发?#21360;?/p>

高质量交通支撑高质量发展市委书记沈国芳在全市交通工程建设推进会?#29616;?#20986;交通工程建设?#26434;?#25552;升城市竞争力的综合效益日益凸显全面加快融入长三角区域一体化发展首先是交通的对接和融入关键要打通“交通大动脉” 畅通城市“毛细血管”可以说优化路网结构是解决城市交通拥堵的?#34892;?#25514;施而快速环路的建设目标就是打通城市堵点让全市交通大动脉的车辆快速流通起来实现辖区主要经济板块半小时内抵达塘桥高铁站塘桥高铁站半小时抵达上海的目标

(编辑WB0001)
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